Sok olyan rendszer létezik, amely sodrott érpárt használ az autókban, például elektronikus befecskendezőrendszerek, audio- és video-szórakoztató rendszerek, légzsákrendszerek, CAN-hálózatok stb. A csavart érpárokat árnyékolt csavart érpárokra és árnyékolatlan csavart érpárokra osztják.Az árnyékolt, sodrott érpárú kábel egy fém árnyékoló réteggel rendelkezik a sodrott érpárú kábel és a külső szigetelőburkolat között.Az árnyékoló réteg csökkentheti a sugárzást, megakadályozhatja az információszivárgást, és megakadályozhatja a külső elektromágneses interferenciát is.Az árnyékolt csavart érpárok átviteli sebessége nagyobb, mint a hasonló, árnyékolatlan csavart érpárok használata.
Az árnyékolt, csavart érpárú vezetékeket, kábelkötegeket általában közvetlenül a kész árnyékolt vezetékekkel használják.Az árnyékolatlan csavart érpárok esetében a feldolgozási képességekkel rendelkező gyártók általában csavarógépet használnak a csavaráshoz.A sodrott huzalok feldolgozása vagy használata során két fontos paraméter, amely különös figyelmet igényel, a csavarási távolság és a kicsavarási távolság.
|csavarmenet
A csavart érpár csavarodási hossza az ugyanazon a vezetőn lévő két szomszédos hullámhegy vagy vályú közötti távolságra utal (ezt tekinthetjük két, azonos irányú csavart kötés közötti távolságnak is).Lásd az 1. ábrát. A csavarási hossz = S1 = S2 = S3.
1. ábra a sodrott huzal osztásaS
A fektetési hossz közvetlenül befolyásolja a jelátviteli képességet.A különböző fektetési hosszúságok eltérő interferencia-gátló képességgel rendelkeznek a különböző hullámhosszú jelek számára.A vonatkozó nemzetközi és hazai szabványok azonban a CAN-busz kivételével nem írják elő egyértelműen a csavart érpárok csavarási hosszát.A GB/T 36048 személygépkocsi CAN busz fizikai réteg műszaki követelményei előírják, hogy a CAN vezetékhossz-tartomány 25±5 mm (33-50 csavar/méter), ami összhangban van a SAE J2284 250 kb/s nagysebességű CAN fektetési hossz követelményeivel. CAN járművekhez.azonos.
Általában minden autógyártó cégnek megvannak a saját csavarási távolság-beállítási szabványai, vagy követik az egyes alrendszerek előírásait a csavart huzalok csavarási távolságára vonatkozóan.Például a Foton Motor 15-20 mm hosszú csörlőt használ;néhány európai OEM azt javasolja, hogy a csörlő hosszát a következő szabványok szerint válassza ki:
1. CAN busz 20±2mm
2. Jelkábel, audiokábel 25±3mm
3. Hajtásvonal 40±4mm
Általánosságban elmondható, hogy minél kisebb a csavarodási emelkedés, annál jobb a mágneses tér interferencia-gátló képessége, de figyelembe kell venni a huzal átmérőjét és a külső köpeny anyagának hajlítási tartományát, és meg kell határozni a legmegfelelőbb csavarási távolságot. az átviteli távolság és a jel hullámhossza alapján.Ha több sodrott érpárt egymáshoz fektetnek, a legjobb, ha különböző hosszúságú sodrott érpárokat használnak a különböző jelvonalakhoz, hogy csökkentsék a kölcsönös induktivitás okozta interferenciát.Az alábbi ábrán látható a túl szoros csavarozási hossz okozta sérülés a huzalszigetelésben:
2. ábra A huzal deformációja vagy repedése a túl szűk csavarási távolság miatt
Ezenkívül a csavart érpárok sodrási hosszát egyenletesen kell tartani.A csavart érpár csavarodási hangmagassági hibája közvetlenül befolyásolja annak interferencia-ellenes szintjét, a csavarodási hangmagasság-hiba véletlenszerűsége pedig bizonytalanságot okoz a csavart érpár áthallás előrejelzésében.A sodrott érpár gyártó berendezés paraméterei A forgó tengely szögsebessége kulcsfontosságú tényező, amely befolyásolja a sodrott érpár induktív tengelykapcsolójának méretét.A sodrott érpár gyártási folyamata során figyelembe kell venni, hogy biztosítsuk a sodrott érpár zavaró képességét.
|Kicsavarható távolság
A kicsavarási távolság a sodrott érpárú végvezetékek csavaratlan részének méretére vonatkozik, amelyet a burkolatba való beszereléskor szét kell osztani.Lásd a 3. ábrát.
3. ábra L kicsavarási távolság
A kicsavarási távolságot a nemzetközi szabványok nem írják elő.A QC/T29106-2014 „Gépjárműipari vezetékkötelek műszaki feltételei” című hazai ipari szabvány előírja, hogy a kicsavarási távolság nem lehet nagyobb 80 mm-nél.Lásd a 4. ábrát. A SAE 1939 amerikai szabvány előírja, hogy a csavart CAN-vezetékek sodratlan mérete nem haladhatja meg az 50 mm-t.Ezért a hazai ipari szabvány előírásai nem vonatkoznak a CAN-vonalakra, mivel azok nagyobb méretűek.Jelenleg a különböző autógyártók vagy kábelköteg-gyártók 50 mm-re vagy 40 mm-re korlátozzák a nagy sebességű CAN-vonalak kicsavarási távolságát, hogy biztosítsák a CAN-jel stabilitását.Például a Delphi CAN buszának 40 mm-nél kisebb kicsavarási távolságra van szüksége.
4. ábra A QC/T 29106 szabványban meghatározott kicsavarási távolság
Ezen túlmenően a kábelköteg feldolgozási folyamata során, hogy a megcsavarodott vezetékek ne lazuljanak meg és ne okozzanak nagyobb kicsavarási távolságot, a sodrott vezetékek kicsavarodott területeit ragasztóval kell lefedni.Az amerikai SAE 1939 szabvány előírja, hogy a vezetők csavart állapotának megőrzése érdekében hőre zsugorodó csövet kell beépíteni a nem csavart területre.A QC/T 29106 hazai ipari szabvány előírja a szalagos tokozás alkalmazását.
|Következtetés
A sodrott érpárú kábeleknek jelátviteli hordozóként biztosítaniuk kell a jelátvitel pontosságát és stabilitását, valamint jó interferencia-elhárító képességgel kell rendelkezniük.A sodrott huzal sodrásszögének mérete, sodratosztási egyenletessége és kicsavarodási távolsága fontos hatással van annak interferencia-gátló képességére, ezért a tervezési és feldolgozási folyamat során erre oda kell figyelni.
Feladás időpontja: 2024. március 19