A gépjárművek alkalmazása során a kábelköteg-hibák rejtett veszélyei erősek, de a hibaveszélyek előnyei is jelentősek, különösen a kábelköteg túlmelegedése és rövidzárlata esetén, amelyek könnyen tüzet okozhatnak. A kábelkötegekben található potenciális hibák időben történő, gyors és pontos azonosítása, a hibás kábelkötegek megbízható javítása vagy a kábelkötegek helyes cseréje fontos feladat az autókarbantartásban. Ez egy fontos intézkedés az autótüzek megelőzésére, valamint a gépjárművek biztonságos és megbízható használatának biztosítására.
1. Az autóipari kábelkötegek funkciója
Az autókábelezés beszerelésének és rendezett elrendezésének megkönnyítése, a vezetékek szigetelésének védelme és az autóhasználat biztonságának biztosítása érdekében a teljes autókábelezést (autó nagyfeszültségű vezetékeit,UPS akkumulátor kábelkötegek) az autón össze vannak kötve A pamutfonal vagy vékony polivinil-klorid szalag zónákba tekercselését és kötegekbe tekercselését (az indítókábelek kivételével) kábelkötegnek nevezzük, amelyet általában motorkábelkötegére, alvázkábelkötegére és járműkábelkötegére osztanak.
2. A kábelköteg összetétele
A kábelköteg különböző specifikációjú és teljesítménykövetelményekkel rendelkező vezetékekből áll. A főbb specifikációk és teljesítménykövetelmények a következők:
1. A vezeték keresztmetszeti területe
A vezeték keresztmetszetét az elektromos berendezés terhelési árama alapján választják ki. Általános elv, hogy hosszú ideig működő elektromos berendezésekhez 60%-os tényleges áramterhelhetőségű vezetéket, rövid ideig működő elektromos berendezésekhez pedig 60% és 100% közötti tényleges áramterhelhetőségű vezetéket lehet választani; Ugyanakkor a feszültségesést és a vezeték felmelegedését is figyelembe kell venni az áramkörben, hogy elkerüljük az elektromos berendezés elektromos teljesítményének és a vezetékek megengedett hőmérsékletének befolyásolását; Bizonyos mechanikai szilárdság biztosítása érdekében a kisfeszültségű vezetők keresztmetszeti területe általában nem kevesebb, mint 1,0 mm².
2. A vezetékek színe
Az autók áramkörein szín- és számozási jellemzők találhatók. Az autóipari elektromos berendezések számának növekedésével a vezetékek száma is folyamatosan növekszik. Az autóipari elektromos berendezések azonosításának és karbantartásának megkönnyítése érdekében az autóipari áramkörökben található kisfeszültségű vezetékek általában különböző színekből állnak, és a színek betűkódjaival vannak jelölve az autóipari elektromos kapcsolási rajzon.
A vezetékek színkódja (egy vagy két betűvel jelölve) általában fel van tüntetve az autó áramköri rajzán. Az autó vezetékeinek színei általában eltérőek, és két általánosan használt kiválasztási elv létezik: az egyszínű és a kétszínű. Például: piros (R), fekete (B), fehér (W), zöld (G), sárga (Y), fekete-fehér (BW), piros-sárga (RY). Az előbbi a kéttónusú sorban a főszín, az utóbbi pedig a segédszín.
3. A vezetékek fizikai tulajdonságai
(1) Hajlítási teljesítmény, ajtó kábelköteg az ajtó és a kereszttartó között（https://www.shx-wire.com/door-wiring-harness-car-horn-wire-harness-audio-connection-harness-auto-door-window-lifter-wiring-harness-sheng-hexin-product/）Jó tekercselési teljesítményű vezetékekből kell állnia.
(2) Nagy hőmérséklet-állóság, a magas hőmérsékletű területeken használt vezetékek általában vinil-kloriddal és polietilénnel vannak bevonva, jó szigeteléssel és hőállósággal.
(3) Árnyékolási teljesítmény, az utóbbi években az elektromágneses árnyékoló vezetékek használata a gyenge jelű áramkörökben is egyre növekszik.
4. Kábelkötegek összekötése
(1) A kábel félig tekercselt tekercselésének módszere szigetelőfesték felvitelét és szárítását jelenti a kábel szilárdságának és szigetelési teljesítményének növelése érdekében.
(2) Az új típusú kábelköteget műanyagba csomagolják, és az oldalsó vágás műanyag bordás csövébe helyezik, ami növeli annak szilárdságát és jobb védelmi teljesítményét, így kényelmesebbé teszi az áramköri hibák megtalálását.
3. Az autó kábelköteg-hibáinak típusai
1. Természeti károk
A kábelkötegek élettartamuk túllépése a vezeték öregedéséhez, a szigetelőréteg megrepedéséhez, a mechanikai szilárdság jelentős csökkenéséhez, rövidzárlatokhoz, szakadásokhoz, földeléshez stb. vezethet a vezetékek között, ami a kábelköteg kiégéséhez vezet. A kábelköteg csatlakozóinak oxidációja és deformációja rossz érintkezést okozhat, ami az elektromos berendezések meghibásodását okozhatja.
2. Elektromos hibák, amelyek kárt okozhatnak a kábelkötegben
Amikor az elektromos berendezések túlterhelést, rövidzárlatot, földelési hibát vagy egyéb hibákat tapasztalnak, az károsíthatja a kábelköteget.
3. Emberi hiba
Autóalkatrészek összeszerelése vagy javítása során a fémtárgyak összenyomhatják a kábelköteget, ami a kábelköteg szigetelőrétegének megrepedését okozhatja; A kábelköteg nem megfelelő elhelyezkedése; Az elektromos berendezések kivezetéseinek helyzete helytelenül van csatlakoztatva; Az akkumulátor pozitív és negatív kivezetései felcserélődtek; Az elektromos kábelkötegekben a vezetékek nem megfelelő csatlakoztatása és elvágása az áramkör karbantartása során az elektromos berendezések rendellenes működését, sőt a kábelkötegek kiégését is okozhatja.
4. Gépjármű kábelkötegeinek vizsgálati módszerei
1. Vizuális ellenőrzési módszer
Amikor az autó elektromos rendszerének egy bizonyos része meghibásodik, rendellenes jelenségek, például füst, szikra, rendellenes zaj, égett szag és magas hőmérséklet léphetnek fel. Az autó kábelkötegének és elektromos készülékeinek vizuális ellenőrzésével az emberi test érzékszervein keresztül, például hallás, tapintás, szaglás és nézés útján, meghatározható a meghibásodás helye, ami jelentősen felgyorsítja a karbantartást. Például, ha az autó kábelezésében hiba van, gyakran előfordulnak rendellenes jelenségek, például füst, szikra, rendellenes zaj, égett szag és magas hőmérséklet. Vizuális ellenőrzéssel gyorsan meghatározható a hiba helye és jellege.
2. Műszer- és mérőeszköz-ellenőrzési módszer
Autóipari áramkörök hibáinak diagnosztizálására szolgáló módszer átfogó diagnosztikai berendezések, multiméter, oszcilloszkóp, áramfogó és egyéb műszerek és mérőeszközök használatával. Elektromos vezérlőrendszerű járművek esetében általában hibadiagnosztikai műszert használnak hibakódok keresésére a hibák diagnosztizálása és mérése érdekében; Multiméter, áramfogó vagy oszcilloszkóp segítségével célzottan ellenőrizhető az adott áramkör feszültsége, ellenállása, árama vagy hullámformája, és diagnosztizálható a kábelköteg hibahelye.
3. Szerszámvizsgálati módszer
A lámpatesztelési módszer alkalmasabb a vezetékes rövidzárlatok hibáinak ellenőrzésére. Az ideiglenes lámpatesztelési módszer alkalmazásakor ügyelni kell arra, hogy a tesztlámpa teljesítménye ne legyen túl magas. Annak vizsgálatakor, hogy az elektronikus vezérlő vezérlőkimeneti csatlakozója rendelkezik-e kimenettel, és hogy elegendő-e a kimenet, különös óvatossággal kell eljárni a vezérlő túlterhelésének és károsodásának elkerülése érdekében használat közben. A legjobb, ha diódás tesztlámpát használ.
4. Huzalugrás-ellenőrzési módszer
Az áthidalásos módszer lényege, hogy egy vezetékkel rövidre zárják a feltételezett hibás áramkört, megfigyelve a műszer mutatójának vagy az elektromos berendezések működési állapotának változásait annak megállapítására, hogy van-e szakadás vagy rossz érintkezés az áramkörben. Az áthidalás azt a műveletet jelenti, amikor egy áramkör két pontját egyetlen vezetékkel kötik össze, és a keresztezett áramkör két pontja közötti potenciálkülönbség nulla, nem pedig rövidzárlat.
5. Kábelkötegek javítása
Kisebb mechanikai sérülések, szigeteléskárosodás, rövidzárlat, laza vezetékezés, rozsda vagy a kábelköteg látható részein a vezetékcsatlakozások rossz érintkezése esetén javítási módszerek alkalmazhatók; A kábelköteg meghibásodásának javításához alaposan meg kell szüntetni a meghibásodás kiváltó okát, és ki kell zárni annak lehetőségét, hogy az a vezeték és a fém alkatrészek közötti rezgés és súrlódás alapvető oka miatt újra előforduljon.
6. Kábelköteg csere
Az olyan hibák esetén, mint az öregedés, súlyos sérülések, belső vezetékzárlatok, vagy belső vezetékzárlatok és szakadás a kábelkötegben, általában szükség van a kábelköteg cseréjére.
1. Csere előtt ellenőrizze a kábelköteg minőségét.
A kábelköteg biztonságának és megbízhatóságának biztosítása érdekében használat előtt szigorú ellenőrzést kell végezni, és tanúsítási vizsgálatokat kell végezni. A talált hibákat nem szabad felhasználni a nem minősített termékek okozta károk megelőzése érdekében. Ha a körülmények megengedik, a legjobb, ha műszereket használnak az ellenőrzéshez.
Az ellenőrzés magában foglalja: a kábelköteg sérülését, a csatlakozó deformálódását, a csatlakozók korrodálódását, a csatlakozó, a kábelköteg és a csatlakozó közötti rossz érintkezést, valamint a kábelköteg rövidzárlatosságát. A kábelköteg ellenőrzése elengedhetetlen.
2. A kábelköteget csak a jármű összes elektromos berendezésének hibaelhárítása után lehet kicserélni.
3. A kábelköteg cseréjének lépései.
(1) Készítse elő a kábelköteg szétszereléséhez és összeszereléséhez szükséges szerszámokat.
(2) Távolítsa el a hibás jármű akkumulátorát.
(3) Válassza le a kábelköteghez csatlakoztatott elektromos eszköz csatlakozóját.
(4) A teljes folyamat során gondosan dokumentálja a munkáját.
(5) Oldja ki a kábelköteg rögzítőjét.
(6) Távolítsa el a régi kábelköteget, és szerelje össze az új kábelköteget.
4. Ellenőrizze az új kábelköteg-csatlakozás helyességét.
Először is ellenőrizni kell a kábelköteg-csatlakozó és az elektromos berendezés közötti helyes csatlakozást, és azt is ellenőrizni kell, hogy az akkumulátor pozitív és negatív pólusai megfelelően vannak-e csatlakoztatva.
Az ellenőrzés során lehetőség van egy olyan földelővezeték megjelenítésére, amely nincs az akkumulátorhoz csatlakoztatva, és ehelyett egy izzót (12 V, 20 W) használni tesztlámpaként. Ezt megelőzően az autó összes többi elektromos eszközét ki kell kapcsolni, majd egy tesztlámpa-füzérrel az akkumulátor negatív pólusát az alváz földeléséhez kell csatlakoztatni. Amint probléma van az áramkörben, a tesztlámpa elkezd világítani.
Az áramkör hibaelhárítása után vegye ki az izzót, és kösse sorba egy 30 A-es biztosítékkal az akkumulátor negatív kivezetése és a váz testkivezetése közé. Ekkor ne indítsa el a motort. Csatlakoztassa a jármű megfelelő tápegységeit egyenként, és végezzen átfogó ellenőrzést a vonatkozó áramkörökön egyenként.
5. Bekapcsolási munkaellenőrzés.
Ha megerősítést nyer, hogy nincsenek problémák az elektromos berendezésekkel és a kapcsolódó áramkörökkel, a biztosíték eltávolítható, az akkumulátor földelővezetéke csatlakoztatható, és elvégezhető a bekapcsolás utáni ellenőrzés.
6. Ellenőrizze a kábelköteg beszerelését.
A legjobb, ha ellenőrizzük a kábelköteg telepítését, hogy megbizonyosodjunk arról, hogy helyesen és biztonságosan van-e felszerelve.
Közzététel ideje: 2024. május 29.